Есть ли в топливе вода

Необходимо уделять внимание качеству дизельного топлива, поскольку присутствие в нём воды может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Одним из важных нюансов обслуживания дизельного автомобиля является знание того, как удалять воду из бака, чтобы предотвратить коррозию и другие повреждения. Наличие влаги в топливе не только снижает его эффективность, но и может привести к другим негативным последствиям.

В статье рассмотрим методы, позволяющие определить, содержится ли вода в дизельном топливе. Изучим решения для предотвращения или устранения этой проблемы. Своевременное выявление признаков присутствия воды в дизтопливе – важное условие для обеспечения долговечности, надежности работы дизельных двигателей.

Первый известный метод снижения качества топлива на АЗС – преднамеренное разбавление водой. Такие действия работников направлены исключительно на увеличение прибыли за счет клиентов. Иногда это часть стратегии компании, иногда – инициатива сотрудников.

Вторая причина появления воды в дизельном топливе связана с природными явлениями. Топливо хранится на открытых площадках в резервуарах. Ночью температура падает, а днем растет, что вызывает конденсацию. Вода, смешавшись с топливом, оседает на дно. При переливании из одного резервуара в другой происходит смешивание. Если топливо не отстаивалось должным образом перед продажей, в нем может присутствовать вода.

После доставки жидкого топлива на место хранения рекомендуется дать ему отстояться в течение 2-3 дней перед использованием, чтобы избежать попадания воды в бензобаки автомобилей. Однако не везде соблюдаются эти рекомендации, что приводит к продаже разбавленного топлива.

Третья причина – образование конденсата в баке автомобиля, особенно в переходные сезоны, когда утром и вечером холодно, а днем тепло. Влага также может скапливаться на внутренних стенках бака во время дождя или тумана.

Постоянное взаимодействие металла с конденсатом вызывает коррозию. Это относится не только к топливному баку, но и к другим частям системы. Влага в топливной системе несет дополнительные проблемы.

Когда автомобиль движется, вода с дна бака смешивается с дизельным топливом, снижая его качество. Это может вызвать сбои в работе двигателя, затрудненный запуск. С течением времени это приводит к различным неисправностям. Иногда даже после перехода на качественное топливо проблемы, вызванные предыдущей заправкой разбавленным топливом, не исчезают. Поэтому выбор надежной заправочной станции исключает сложности с дизельным мотором.

Кроме того, вода притягивает грязь, что также влияет на качество. Грязь может попасть в любую часть системы, вызывая различные неполадки. А при низких температурах вода замерзает, что также нежелательно для топливной системы.

Лед может заблокировать насос, форсунки, карбюратор, топливопроводы – потребуется длительное время для оттаивания. Кроме того, замерзшая влага может повредить распылители инжектора. Мороз приводит к сцеплению движущихся частей. Все это ведет к дорогостоящему ремонту двигателя, что нежелательно для любого автовладельца.

Для предотвращения ранее упомянутых явлений, связанных с присутствием влаги в дизельном топливе, необходимо освоить методики её устранения. Мы подробно обсудим несколько таких методов.

Первый подход заключается в применении фильтров-сепараторов с отстойными емкостями. Устройства предназначены для удаления воды и других примесей из дизельного топлива. Работают они по различным сценариям в зависимости от модели: от ручного до автоматического режима, при этом некоторые из них оборудованы функцией подогрева топлива.

Процесс очистки состоит из нескольких шагов: солярка подаётся в фильтр, где проходит через специальные каналы, очищается, после чего возвращается в систему. Эффективность и доступность некоторых моделей делают их популярным выбором.

В качестве второго метода выступают осушители топлива. Добавки данного типа способствуют связыванию водных молекул, предотвращая их накопление в баке. Влага трансформируется в мелкие частицы и выводится из системы, минимизируя влияние на работу двигателя. Осушители привлекают своей доступностью и простотой в использовании.

В случае, если эти способы оказываются неэффективными, возможно применение альтернативных методов: откачка воды насосом, фильтрация через сетчатый фильтр или полная очистка бака. Несмотря на их эффективность, стоит учитывать, что такие методы могут потребовать дополнительных усилий, финансовых затрат.

Использование фильтра-сепаратора или осушителя дизельного топлива эффективно удаляет излишнюю влагу. Вода может проникать в топливо различными путями, например, из-за долгого хранения в резервуарах, влажности при заправке или образования конденсата.

Автовладельцам важно предотвратить попадание воды в топливо. Для этого существует несколько профилактических методов:

• Заправлять автомобиль до полного бака, чтобы минимизировать воздушное пространство, где может образовываться конденсат, особенно в условиях температурных колебаний.
• Выбирать заправочные станции, которые закупают топливо у проверенных, учитывать распространенные махинации с дизельным топливом.
• Извлекать топливо из верхней части хранилища (бочки или канистры), поскольку вода и примеси скапливаются в нижней части.
• Использовать присадки, которые помогают вывести остатки влаги из топливной системы.
• Применять устройства для удаления воды при вводе топлива в хранилище.

Для достижения наилучших результатов рекомендуется комбинировать эти методы. Но самое главное правило – заправлять автомобиль в надежном месте.

На сайте компании Мос Ойл Вы всегда можете заказать дизель евро 5 и другие виды топлива.

В следующей статье Вы можете узнать про причины повышенного расхода дизельного топлива.